Kedmi and USA

http://www.novarepublika.cz/2019/07/jakob-kedmi-usa-nestaci-ani-mrknout.html

Jákob Kedmi: USA nestačí ani mrknout a nezůstane po nich ani prach

26.7.2019 Jákob Kedmi a admin  Institutu Slovenských Strategických Studií

Američané jsou zvyklí mluvit jazykem arogance, říká bývalý velitel izraelské vojenské zpravodajské služby Nativ, Jákob Kedmi. Reakce Ruska bude ale podle něj pro USA naprosto neočekávaná nepříjemnost. Oni dokonce ani nevědí, co je čeká. Ale až se to dozví, bude pozdě, říká vojenský expert. Je přesvědčen, že po jakémkoli úderu na Rusko, zamíří odvetný úder především na území Spojených států. Jediné, co může podle Kedmiho USA zastavit, je ohrožení samotných Spojených států. Tento vojenský analytik je stručný, přesný a nemá ve zvyku se mýlít.

Hlavní dynamikou současné mezinárodní situace je relativní globální oslabení USA a snaha Ameriky zachovat si tuto dominanci za jakoukoli cenu. Hrozba, podle jejich názoru vychází především z rostoucího centra vlivu – Ruska.

Rusko představuje hrozbu globální dominanci USA už samotným faktem své existence, přítomností mohutného jaderného potenciálu. Svět vidí, že USA stále více vypadají jako papírový tygr. Ten může být sice nepříjemný, ale rozhodně není v stavu dostat Rusko na kolena.

USA se pokoušejí mluvit s Ruskem jazykem sankcí a ultimát. «Je-li to však politika Spojených států, pak není o čem s nimi jednat, dokud nebudou jednat tónem, který vést jednání umožňuje», říká Kedmi.

Americká politická elita svatě věří, že Rusko bylo a je i nyní řízeno oligarchy, a že na nich záleží, jak se bude Rusko chovat. Dívají se a vidí, že oligarchové stále jsou. Říkají si – využívali jsme je dříve a použijeme je i teď. A není moci, která by zpochybnila americkou svatou víru, že vyšší ekonomický tlak na Rusko, který sníží příjmy těchto osob (oligarchů), povede k mocenské změně v Rusku.

USA se ale dostaly do složité vojensko-strategické situace. Celá jejich strategie byla zbudována na tom, že mají v námořnictvu v oceánu obrovskou převahu v raketové výzbroji. Proto vyvinuly strategii okamžitého globálního úderu na Rusko, říká Kedmi. A najednou došlo k něčemu pro ně naprosto nečekanému. Přepočítaly se. Ukázalo se, že Rusko také začalo vyrábět rakety «Kalibr», které se ukázaly být dokonce lepší, než vychvalované americké «Tomahawky». A nejnovější systémy «Avangard»,«Sarmat» a «Poseidon» uvedly Američany prostě do šoku.

USA nestihnou ani mrknout, a nezůstane po nich ani prach

Bude to pro ně taková neočekávanost, taková nepříjemnost. Oni dokonce ani nevědí, co je čeká. Ale až se to dozví, bude pozdě, říká Jákob Kedmi.

Po jakémkoli úderu na Rusko, odvetný úder zamíří především na území Spojených států. Protože jediné, co může USA zastavit, je ohrožení samotných Spojených států.

Američané nikdy nepůjdou do války, protože se války bojí. Ale pak si budou nuceni prožít to, co se jim nemohlo zdát ani v tom nejhorším snu, říká Jákob Kedmi.

Američané se snaží razit arogancí. Ale tak mluvili se Severní Koreou a výsledek žádný. Stejně jednali s Čínou a výsledek byl stejný. Stejně arogantně se snaží mluvit s Ruskem. Ani to neskončí jinak. 

Američané mohou lhát všem, komu chtějí, ale oni sami přece musí vědět, že lžou. Oni přece vědí, že žádná hrozba ze strany Ruska neexistuje. Je to jejich laciná, cynická hra. Ale teprve až se nakonec přesvědčí, že zlomit Rusko se jim nepodaří, budou nuceni přijít jednat. A ta doba není daleko.

Autor článku Jákob Kedmi (72) je diplomat, bývalý šéf zpravodajské služby Izraele Nativ pro Střední i Východní Evropu a země SNS, velitel zvláštních jednotek, vojenský analytik .

NATO and Russia

How quickly could NATO tanks reach Moscow?

Anthony Thomas, former Tank Commander at 32nd. Armor (1961-1966)

Updated Oct 8

Please allow me to inform you that it’s unlikely they could reach Moscow. First, unbeknownst to most Americans, Russia is twice the size of the US. Unlike a car or truck, you just can’t zip down the highway and cross a country as vast as Russia in a tracked vehicle. Do Americans know that the German Army had to canablize half its armor vehicles before it got to Stalingrad or the Crimea? They could not move them on railroads because Russian railroad tracks are wider. And, tanks use about a gallon of fuel a mile. In addition to fuel, track pads will have to be changes a couple of times. Let’s not forget oil and other parts. Such as, rollers, sprockets, and filters. Lastly, it is a known fact that Russia put a lot more emphasis on tanks than sea vessels. That’s why they have 3–5 times more tanks than NATO. Can we pick on a less formable enemy? How about Liechtenstein, the Vatican, or Monaco. They’re tough, I do think we should leave those Russians alone.

All-European Army, Putin

ЗАЧЕМ ВЛАДИМИРУ ПУТИНУ НУЖНА ОБЩЕЕВРОПЕЙСКАЯ АРМИЯ

Четверг, 22 Ноября 2018 г. 13:45 + в цитатник 

12 ноября 2018, 21::40 Фото: Heinz-Peter Bader/Reuters Текст: Петр Акопов

Российский президент поддержал идею создания независимой общеевропейской армии. Об этом Владимир Путин заявил в Париже, где он присутствовал на торжествах по случаю столетия окончания Первой мировой войны. Почему Россия, на которую как минимум дважды нападали армии объединенной Европы, сейчас выступает за создание самостоятельных общеевропейских войск?

Присутствие Владимира Путина на парижских торжествах по случаю столетия завершения Первой мировой войны было закономерно – наша страна была одним из важнейших ее участников и должна была стать победителем.

Но в итоге скатилась в революцию и смуту и едва не исчезла с лица земли как единое государство. А восстановившись, уже через два десятилетия столкнулась с новой, еще более страшной угрозой – нападением на нас объединенной европейской армии, ведь фашистская Германия к 1941 году подмяла под себя большую часть Старого Света, и поход, начавшийся 22 июня, можно без особой натяжки назвать общеевропейским.

Учитывая, что до этого Россия уже сталкивалась с подобным же в 1812 году и отчасти в 1853-м (когда во время Крымской войны против нас выступили сильнейшие европейские державы при предательском нейтралитете остальных), сама мысль об «общеевропейской армии», казалось бы, должна вызывать у нас только негативные эмоции. Но 11 ноября 2018 года Владимир Путин впервые публично поддержал идею создания общеевропейской армии, высказанную на днях президентом Франции Эммануэлем Макроном.

Напомним, что в начале ноября Макрон заявил радиостанции Europe 1: «Мы не сможем защитить европейцев, если не решим создать настоящую общеевропейскую армию. У нас должна быть Европа, которая защищает себя, преимущественно самостоятельно, без Соединенных Штатов... Мы должны защищаться! От Китая, России и даже от Соединенных Штатов».

Хотя Макрон уже и раньше говорил о необходимости приступить к созданию общеевропейской армии, а Евросоюз в последний год даже сделал первые робкие шаги в этом направлении, заявление французского президента вызвало недовольство в Вашингтоне. Накануне отлета в Париж Дональд Трамп написал, что это «очень оскорбительно, но, возможно, Европа должна сначала заплатить свою справедливую долю в НАТО, которую США значительно субсидируют!».

А уже в понедельник, после визита во Францию и разговора с Макроном (в ходе которого французский президент вроде бы сказал Трампу, что его предложение не означает намерения вывести Евросоюз из НАТО), президент США снова вернулся к этой теме, рассказав о своих беседах в Париже с европейскими лидерами:

«Мы платим большую часть расходов на военную защиту других стран, сотни миллиардов долларов, за великую честь терять сотни миллиардов долларов в торговле с этими же странами. Я сказал им, что эта ситуация не может больше продолжаться... Огромное количество денег тратится на защиту других стран, и мы получаем только торговые дефициты и потери.

Пришло время для того, чтобы эти очень богатые страны либо платили Соединенным Штатам за их масштабную военную поддержку, либо защищали себя сами».

То есть Трамп опять намекает на свою любимую тему начала 2017 года – увеличивайте военные расходы, вносите больший вклад в НАТО, или мы вообще откажемся от атлантического пакта – и вы останетесь один на один с бушующим миром, в котором есть беженцы с Востока, непредсказуемая Россия и иранские ракеты. То есть весь тот набор реальных и выдуманных страшилок, которыми пугают Европу атлантисты и англосаксы. К тому же, говорят они, самостоятельная армия будет стоить ЕС куда дороже, чем нынешние расходы на НАТО, даже увеличенные до требуемых двух процентов бюджета. Действительно, большинство европейских армий представляют собой сегодня достаточно формальные образования – и чтобы создать реальную общеевропейскую армию, нужны большие деньги. И еще большая воля. Деньги у Европы на самом деле есть. А вот насчет воли есть очень большие сомнения.

Именно поэтому Владимир Путин поддержал саму идею Макрона – напомнив, что с этой мыслью те же французы живут уже очень давно:

«Что касается альтернативных вооруженных сил, общеевропейских, это не новая идея, сейчас президент Макрон ее реанимировал, но мне об этом еще говорил один из прежних президентов Жак Ширак, но и до него были эти идеи. В принципе Европа – мощное экономическое образование, мощный экономический союз, и в целом это вполне естественно, что они хотят быть независимыми, самодостаточными, суверенными в сфере обороны и безопасности. Думаю, что это в целом процесс положительный с точки зрения укрепления многополярности мира. В этом смысле у нас перекликаются позиции с Францией».

Ключевое в словах Путина – это подчеркивание независимости европейской армии, он трижды повторяет разные синонимы одного и того же понятия (самодостаточная, суверенная). И ее необходимость он обосновывает тем, что это поможет укреплению многополярного мира – то есть станет на один центр силы больше. А это именно то, что нужно России, то, над чем работает наша страна – формирование нового, постатлантического, постамериканского, постанглосаксонского баланса сил. И разделение его фундамента, то есть непосредственно атлантического союза, НАТО, в этом смысле является ключевой задачей.

Так что Путин поддерживает идею независимой европейской армии, потому что сейчас, в краткосрочной и среднесрочной перспективе, это выгодно России. Может ли такая общеевропейская армия в долгосрочной перспективе представлять угрозу для нашей страны? Теоретически, конечно, может – но сейчас рассуждать об этом не имеет никакого смысла. Почему?

Во-первых, потому что находящаяся в плену у англосаксов Европа – а в военном, геополитическом и, что еще важнее, мировозренческом смысле Европа является протекторатом англосаксов – может быть использована против России куда проще и жестче, чем Европа самостоятельная. Хотя бы потому, что «островитянам» ее просто не жалко – а неоднократный опыт стравливания Германии (то есть основы Европы) и России у англичан более чем успешный.

Поэтому независимая Европа как соседка и историческая соперница России будет гораздо более осмотрительна и осторожна, чем Европа, управляемая и ведомая силами, нацеленными на глобальное господство. Вариант появления в единой независимой Европе фигуры с амбициями Наполеона или Гитлера существует в обозримом будущем только в теории: европейцы явно выдохлись и вступили в ту стадию кризиса, когда не могут отстаивать уже даже собственные интересы, не то что покушаться на чужие.

Именно это, кстати, и это во-вторых, и позволяет России не опасаться объединенной европейской армии. Ведь для ее создания нужна воля – воля на реальное освобождение Европы от англосаксонской опеки и оккупации. Само появление этой воли мы можем только приветствовать. Как и все связанные с ней процессы. Но создание европейской армии возможно только после освобождения Европы от атлантических пут, то есть она будет следствием обретения Европой самостоятельности, а не ее причиной.

Но до восстановления независимости Европе предстоит пройти еще очень долгий путь – возвращая себе не только финансовую, кадровую, внешнеполитическую и, главное, интеллектуальную самостоятельность. При этом еще и сохраняя, перестраивая, а в чем-то и углубляя процесс евроинтеграции – для успеха которого, кстати, ЕС еще предстоит отказаться от совершенно безумных претензий на часть русского мира под названием Украина.

В любом случае сам процесс обретения Европой самостоятельности для России чрезвычайно важен и выгоден. И мы желаем европейцам успеха на этом нелегком, но на самом деле безальтернативном для них пути. А когда дело дойдет до реальной самостоятельности европейской армии, напомним им о том, чем заканчивались предыдущие ее походы в Россию. Хотя, скорее всего, и этого делать не придется – в новом, постатлантическом, мире Европа будет просто одним из центров силы. Не гегемоном, и не вассалом гегемона. 

Текст: Петр Акопов

https://vz.ru/politics/2018/11/12/950293.html

Sun Tzu Art of War

Umění války – Sun C‘

„Sun Wu Tzu mluví často o útoku na nepřipraveného nepřítele. Neviděl žádný smysl ve střetu síly se sílou, protože to je pouze drahé cvičení a neslouží žádnému účelu. Důraz v Umění války je kladen na vítězství s co nejmenším úsilím a ztrátami.“

1. kpt. – PLANOVANI :

-“vers1″
Umění války je životně důležité pro stát.

-“vers2″
Je to věc života a smrti, cesta do bezpečí nebo zkázy.
Proto je to předmět zkoumání,
který nemůže být nikde opomíjen!
.
.
.
-“vers17″
Pokud nejsou okolnosti příznivé, je vhodné plán upravit.
(zajistit příznivé okolnosti podle akcí protivníka)

-“vers18″
Vedení války je vždy založeno na Klamání.

-“vers19″
Proto,
chceme-li vést útok, musíme vypadat neschopně;
pokud
chceme použít síly, musíme vypadat nečinně;
pokud
jsme blízko, musí to vypadat, že jsme daleko;
pokud
jsme daleko, má nepřítel věřit, že jsme blízko.

4.kpt. ENERGIE

- „vers13″
Kvalita rozhodnutí
je jako dobře načasovaný střemhlavý let sokola, kterým zasáhne a zlikviduje svou oběť.
(Sokol má sílu sebekontroly: nevrhne se na svou oběť okamžitě,
ale až v pravý čas; zároveň má instinkt rozhodování, kdy pravý čas nastal. Stejné kvality musí mít i vojáci.)

-“vers15″
Energie může být přirovnána k napjetí luku, rozhodnutí k uvolnění tětivy.
.
.

6.kpt. SILNA A SLABA MISTA

-“vers2″
Proto dobrý válečník prosadí nepříteli svou vůli, a nenechá nepřítele prosadit jeho vůli.
(Známka dobrého válečníka je, že bojuje po svém, nebo nebojuje.)

-“vers9″
Nikdy nezapomínej na utajení a na detail!
Uč se neviditelnosti a neslyšitelnosti.
Pak držíš nepřítelův osud ve svých rukou.

10.kpt. TERéN

-“vers1″
Rozlišujeme šest základních druhů terénu:
-přístupný (=s cestami)
-svízelný
-vyčkávací (=umožňuje zastavení)
-průsmyky
-strmé výšky
místa daleko od nepřítele

-“vers14″
Armáda je vystavena šesti různým pohromám, za které je zodpovědný generál.
Tyto jsou:
-útěk
-úpadek hierarchie
-kolaps
-zánik
-neorganizovanost
-porážka

-“vers24″
Generál postupující bez touhy po slávě a ustupující bez obav z hanby, jehož jedinou myšlenkou je chránit vlast a dobře sloužit vůdci je klenotem země.

-“vers38″
V kritické chvíli je vůdce jako člověk, který vystoupal vzhůru a odkopl za sebou žebřík.
Přivede své muže hluboko na území nepřítele, než ukáže své karty.

-“vesr67″
Přizpůsobuj se nepříteli, dokud nenastoupíš rozhodující bitvu.

-“vers68″
Nejprve tedy předstírej panenskou nesmělost, a až ti dá nepřítel příležitost, vystartuj jako zajíc a bude pro něj pozdě na obranu.
.
.
.
Chytrý generál se vyhýbá armádě, dokud je dychtivá, a útočí, je-li unavená a vrací se.
= toto je umění čtení nálady.

Disciplinovaně a v klidu čekat na nepořádek a zmatek mezi nepřítelem,
= to je umění zachovávat chladnou hlavu.

Být blízko cíle, zatímco nepřítel je stále daleko, čekat na příhodnou chvíli, kdy se nepřítel namáhá, být najeden, když nepřítel hladoví.
= to je umění pěstování síly.

Vyhnout se střetnutí s organizovanou armádou, která je sešikovaná a připravená.
= to je umění studia okolností.

Vojenský axiom je:
Nepostupovat za nepřítelem vzhůru a nečelit náporu s kopce.
Nepronásleduj nepřítele, který předstírá boj, neútoč na vojáky, jejichž duch je silný.
.
.

Sun Tzu věděl, že války nejsou romantické.
Jeho studium války a boje mělo pouze jediný účel.
Najít způsoby jak zvítězit co nejrychleji a nejúsporněji.

Proto tvrdí,
že ten, kdo nezná hrůzy války = nemůže plně pochopit výhodné způsoby vedení války.

Sun věděl,
že válka je zlo, protože na jejím konci je smrt a zkáza.
Také ale poznal, že válka je životním faktem.
Je proto pochopitelné,
že Sun Tzuovým ideálem bylo vítězství bez boje,
donucení nepřítele, aby se vzdal ještě před prvním úderem…

Syria, situation in military

Rusové udeřili, ale Asadovi vojáci do boje nejdou

Autor: Michail Michajlovič Chodarenok - Zveřejněno 28.09.2016 21:50

Proč se Rusku ani za rok nepodařilo získat rozhodující úspěch v Sýrii? Armáda Bašára Asada nedosáhla žádné významné úspěchy: 60-70% území země ovládají milice, obyvatelé platí úplatky zkorumpovaným tajným službám. Bez zásadního politického řešení nelze s takovým spojencem válku vyhrát.

---

Velká část divizí a částí ozbrojených sil Ruska ze Sýrie odešla. Ve skutečnosti zůstala na základně Hmeimim pouze letecká jednotka. Podle interních informací Kreml přijal politické rozhodnutí maximálně snížit náklady na údržbu seskupení ruských vojsk v Sýrii a bojovat s ohledem na stávající rozpočtová omezení. Seskupení snížit, benzín spořit, letecký petrolej vážit. Bomby brzy dojdou. Rusové je prý nakoupí v Bělorusku, kde jsou dochovány ve značném množství ještě od sovětských dob.

Ruská pomoc je po roce bojů prakticky k ničemu

Prvních šest měsíců syrské kampaně bylo možno účast ruských jednotek hodnotit jako více či méně úspěšnou. Naše vzdušné a kosmické síly za součinnosti ostatních druhů ozbrojených sil zasadily teroristům účinné raketové, dělostřelecké a bombové údery. Při jejich podpoře vládní jednotky osvobodily od bojovníků jednotlivé oblasti Sýrie. Ale v druhé polovině roku se fronty zastavily a na některých místech došlo k ústupu.
Nyní je situace taková, že cca 60-70% území Sýrie (přesnější číslo je obtížné zjistit) je kontrolované ozbrojenci a složkami ozbrojené opozice. Obsadila prakticky celý východ země, značnou část Aleppa, v plném rozsahu provincii Idlib, značnou část provincie Homs, území kolem města Deir-ez-Zor, oázu Východní Ghouta na jih od Damašku, oblast Zabadane na hranici s Libanonem a řadu dalších míst. Teroristé v Aleppu neustále dostávají z Turecka vojenské síly, munici, výzbroj a vojenskou techniku. V provincii Idlib je syrsko-turecká hranice zcela otevřená.

Asad je neřiditelný spojenec

Další vyhlídky armády Bašára Asada vypadají nepříliš příznivě. Nejpaličivější otázkou je dnes kvalita v řízení vojenských operací. Od roku 2004 byli ze syrské armády cíleně odstraněni důstojníci a generálové, kteří získali vojenské vzdělání v SSSR a později v Rusku. Rusky mluvící důstojníci jsou téměř pryč. Přednost dostali důstojníci formovaní v Turecku, Saúdské Arábii a na Západě. Právě na ně kladli hlavní důraz v syrské armádě. V důsledku toho mnozí syrští generálové a důstojníci přešli na stranu opoziční Syrské svobodné armády (SAA). A to byla celkem dobrá část důstojnického sboru Bašára Asada. Ve vládní armádě se dnes daří přítelíčkování, korupci, lichocení, intrikám, podvodům. Aktivní a vojensky schopní důstojníci nemají bez potřebnými vazeb na příbuzné žádnou šanci na další postup.
Ruští poradci opustili Sýrii a žádný z našich poradců není v současné době v centrálním řízení ozbrojených sil v Sýrii. Není ani v generálním štábu, v jiných složkách ozbrojených sil syrské armády ani v hlavních veleních armádních svazů. V současné době z těchto důvodů chybí komunikace i na minimálně požadované úrovni mezi syrskou a ruskou armádou. A to posílilo vzájemnou nedůvěru, vzniká nesoulad v činnosti. Obě strany se podezírají navzájem nejen z úniku informací, ale někdy dokonce i ze zrady.
Pro účinné a efektivní vedení ozbrojeného boje je třeba koaliční seskupení vojsk a je třeba vytvořit společné instituce. A co je nejdůležitější: Je třeba jmenovat jediného velitele s velmi širokými pravomocemi, který bude v plném rozsahu odpovědný za průběh a výsledek ozbrojeného boje v této republice. Je vhodné, aby velitel podobného seskupení byl podle své hodnosti minimálně náměstkem ministra obrany v Rusku. Se svými vojáky nemůže zůstat na letecké základně v Hmeimimu, ale v hlavním městě Damašku. Teprve tento post a úroveň velení mu otevře dveře na vládní úrovni. Lhůta pro jeho služební působení nesmí být tři měsíce, ale až do konce války, ať dopadne jakkoliv. Pak je možné mluvit o centrálním a osobním velení vojenských operací v minimální potřebné míře. Ale to se zatím nestalo, a vůbec není jasné, zda se o takovém postu v Rusku uvažuje.
Rusko už má první zkušenosti z vytvoření vojenských koalic v průběhu vojenských cvičení. Zejména v rámci Šanghajské organizace spolupráce se od roku 2005 konají cvičení "Mírová mise". Přesně tam se řeší otázky vytváření koaličních ozbrojených sil a formování koaličních štábů. V průběhu těchto aktivit se pozitivně řeší velmi složité problémy spojené s řízením vojenských složek, které patří různým státům. Tyto obecně pozitivní zkušenosti je vhodné zvážit a využít v průběhu vojenské kampaně v Sýrii.
Velitel koalice musí disponovat výraznou všeobecně-vojskovou rezervou, kterou Sýrie v současné době vůbec nemá. Na tuto roli by se nejlépe hodili bojovníci Ramzana Kadyrova, protože z těchto zhruba 10 tisíc vojáků je možné vytvořit funkční bojový celek. Pokud by se taková síla objevila pouze jedenkrát na bojišti, hned by se situace dramaticky zvrátila ve prospěch vládních vojsk.
Pokud jsou Rusko a Sýrie spojenci, pak se souhlasem Moskvy musí být ustanoveni i rozhodující činitelé v syrské armádě. Zastánci Asada, samozřejmě s rozhořčením odmítli všechny tyto plány s tím, že jde o útok na suverenitu a vměšování se do vnitřních záležitostí. Ať pak sami předpovědí, jak dlouho jim bude trvat, než dotáhnou válku ke smutnému konci.

Bez zásobování a bez bojového ducha

Syrské jednotky dnes nemají ani centralizované zásobování. Vše rozhodují a nakupují velitelé armádních sborů. Dají se jim peníze a oni už se sami rozhodují, co koupí, v jakém množství a v jaké kvalitě. Velitelé sborů jsou dnes nejbohatší lidé v syrské armádě. Centrální aparát ozbrojených sil nemá na tento proces žádný vliv. Armáda je z těchto důvodů zbídačelá a v rozvratu. Syrská mládež místo odvodu na vojenskou službu raději uteče za hranice. Pomoc rodinám padlých a raněných vojáků se ukazuje jako minimální, nebo žádná. Prostě, je to bída. Ani vojáci, ani jiní činitelé nejsou motivováni k úspěšnému řízení bojových akcí. Bojový duch armády je velmi nízký.
V průběhu bojů o Aleppo na území vojenské akademie syrští vojáci vzdali tuto klíčovou pozici, i když ji napadla pouze jedna BMP s výsadkem cca 8 až 11 bojovníků. Asadovi vojáci v panice ustoupili, takže nepříteli přenechali velké zásoby potravin, oblečení, zbraně a munice, a hotové okopy. Poté tento objekt muselo zničit ruské letectvo. Nejčastější scénář je tento: Ruské letectvo zaútočí, ale Asadovi vojáci do boje nejdou. Ujdou asi 60 metrů, pak zalehnou, a nakonec se vrátí zpět s tím, že je mohou zasáhnout. Při střelbě míří pánubohu do oken, ani se nedívají, kam střílí.
Syrská seskupení v oblasti postupovala 1,5 měsíce z Palmýry do obklíčeného města Deir-ez-Zor, kde se nachází klíčový uzel vodních zdrojů na řece Eufrat. Do konečného cíle zbývalo sedm kilometrů. Za jeden den se vojáci otočili, všechno vzali a vrátili se zpět. Přijel náčelník generálního štábu, o něčem mluvil se svými místními vojenskými veliteli, a ti se pak sebrali a odešli zpět. To bylo naprosto bizarní a Rusové dosud nic takového nezažili. Někdy stačí jeden vousatý mudžahedín k zahnání celé jednotky na útěk. Armáda je špatně vycvičena. Dělostřelectvo Asada v nejlepším případě může vést palbu pouze na přímé cíle, a ne na nepřímé, protože na to nejsou školeni a nevědí, jak to dělat.

Strategický zmatek

Syrské vojenské vedení nemá jednu jasnou strategickou linii. Každý si velí a taktizuje na svém vlastním písečku. Přesně tento styl mají od generála Aliho Аslana, který byl šéfem generálního štábu a je nejbližším vojenským poradcem Bašára Asada. V šestidenní válce v roce 1967 Ali Aslan velel četě a zdá se, že na této úrovni jeho vojenský vývoj skončil. Co je to strategie a operační umění, to je jemu i jeho skupině naprosto cizí. Kde vedl operace Ali Aslan a jeho chráněnci, tam dopadli špatně a nebyli schopni získat rozhodující převahu nad protivníkem.
Strategické rezervy u syrského vedení neexistují. Přitom v zemi vznikají dobrovolnické sbory a spojují se do brigád. Je možné vytvořit silnou údernou sílu a zaměřit ji na správném místě a ve správný čas. Ale tyto jednotky jsou rozptýleny na četných úsecích fronty, a dobrovolníci neexistují jako jednotná síla. Je na čase uvažovat o postupném odstoupení Ruska ze syrského konfliktu.

Je třeba předělat syrskou armádu a vytvořit novou

Za syrskou armádu bojují v poli syrští dobrovolníci, íránští dobrovolníci, Hizballáh, zatímco vojáci Bašára Asada se promenují po silnicích. V hlavním městě Sýrie je každou noc střelba. A ve stejnou dobu, přibližně ve 22.00. Bojovníci se usadili v jižních předměstích Damašku a nikdo jim v ničem nebrání. Zdá se, že napětí v syrské metropoli je přínosné pro obě strany konfliktu. Pohyb prezidenta Asada v Damašku a v zemi je zásadně omezen kvůli jeho osobní bezpečnosti. Přístup k hlavě státu nemají žádné jiné osoby, kromě nejbližšího okolí a příbuzných. Vyvstává logická otázka: Má vlastně Asad přehled o tom, co se děje v zemi? Má nezávislé zdroje informací, umožňující tomuto vůdci dělat správná rozhodnutí v souladu se vznikající situací? Syrští vůdci navíc popírají, že u nich v zemi běží plnohodnotná občanská válka. Vojensko-politické vedení Sýrie se domnívá, že v zemi běží multilaterální vnitřní ozbrojený konflikt s prvky cizího zásahu. I přes rozsáhlé vojenské akce v zemi není zaveden výjimečný stav.
To je špatné, protože zemi neřídí armáda, ale četné místní bezpečnostní služby typu muchabarat (v překladu z arabštiny — "zpravodajská služba"). Jsou zastoupeny čtyřmi druhy — národní, vojenská, letecká a politická. Existuje ještě Národní bezpečnostní úřad. Korupce v těchto službách je ohromná a sužuje nejen místní obyvatele, ale i armádu. Při průchodu přes každý blokpost uzavřený bezpečáky se musí platit. Dokonce i vůz s potravinami se prováží skrze blokpost jen za úplatu. Podobná situace je s uprchlíky. Zástupci bezpečáků za úplatek rozhodnou a vyberou z davu trpících ty, kteří mají peníze a ti jsou umístěni v táborech. Za odchod ze země se platí kolem 200 tisíc místních lir za osobu. A to jsou na syrské poměry velké peníze.

Asad nemá etnickou a náboženskou podporu menšin

K mnohonáboženské a etnicky rozmanité Sýrii nelze přistupovat se žádnými společnými evropskými měřítky. Je nutné vzít v úvahu místní specifika. Konkrétně v Sýrii je dost křesťanů. Podle některých odhadů asi dva a půl milionu lidí. Ale prolít krev za Asada nechtějí. Dříve křesťané v Sýrii byli občany druhého řádu, málo zastoupeni v různých orgánech moci. Dnes neví, co čekat od vlády v budoucnu, takže není důvod za ni bojovat. Jen z křesťanů by se dalo vytvořit několik plnohodnotných brigád v počtu až 10 tisíc bojovníků. Bojovat umějí a mohli by jít do boje velmi statečně.
Nikdo nepracuje s Turkmeny, kteří zde žijí od dob Osmanské říše. Jsou právem považováni za velmi dobré bojovníky. Značný počet jich dnes bojuje na straně opozičních formací. Ale mohli by bojovat za Asada, pokud by věděli, za co konkrétně se bude bojovat. Navíc na stranu Asada by přešli i ti, kteří jsou nyní v řadách milicí. Ale žádná práce s nimi se teď nekoná. A tajné služby Asada prostě lidi unášejí a ti mizí beze stop. Příbuzným v nejlepším případě po roce dávají jen věci s prohlášením "váš syn zemřel ve vězení". Takže Asadovci si sami vytvářejí nesmiřitelné nepřátele.
Současná situace v Sýrii je ve slepé uličce. Vojenské řešení syrský problém opravdu nemá. Američané společně s opozicí vytvářejí návrh nové syrské ústavy, zatímco Asad a jeho spojenci nedělají vůbec nic.
Michail Michajlovič Chodarenok je vojenský komentátor Gazeta.ru, plukovník ve výslužbě.
Originál článku zde. 

Enigmatic radio broadcasting

Русская Энигма — самая мистическая радиотрансляция в мире

Радиосигнал на частоте 4625 кГц находится в эфире предположительно с конца 70х годов. Самая ранняя имеющаяся запись трансляциидатируется 1982м годом. С момента обнаружения радиолюбителями, этот сигнал постоянно транслирует жужжание. Раз в несколько лет жужжание прекращается и голос на русском зачитывает смесь цифр и русских имен.

Вот например сообщение транслированное в конце декабря 1997 года:
«Я УВБ–76, я УВБ–76. 180 08 БРОМАЛ 74 27 99 14. Борис, Роман, Ольга, Михаил, Анна, Лариса. 7 4 2 7 9 9 1 4″

Вместо того чтобы прекратить трансляцию с распадом СССР, УВБ–76 стала еще более активной. С начала нового века голосовые трансляции стали все более частыми.

Первое что приходит в голову — это то что трансляция является неким сообщением, которое было один раз записано и с тех проигрывается каждый раз. Однако слушатели УВБ–76 довольно быстро определили, что каждое новое сообщение не является копией предыдущего. Жужжание каждый раз создается вручную.

Современному интересу УВБ–76 в первую очередь обязана Форчану и борде /x/. Это место где обсуждают все мистическое и паранормальное. Именно оттуда приходит большинство информации о УВБ–76 во внешние интернеты.

В 2010 году объем интернет обсуждений трансляции увеличился многократно. Это было связано с тем что УВБ–76 стала выдавать сообщения почти каждый месяц. Кусок из Лебединого Озера, женский голос ведущий отсчет от 1 до 9, вопросительный знак азбукой Морзе и странные телефонные разговоры — все это можно было услышать на частоте 4625 кГц.

Запись трансляции с Лебединым Озером в 2010 году — https://soundcloud.com/user2618956/uvbwmusic .

Вся эта активность произошла как раз перед самым знаменательным событием в истории наблюдения УВБ–76 с 70х годов, когда она впервые была обнаружена. В октябре 2010 станция поменяла расположение. Похоже на то что повышенная активность и переезд были как–то связаны. На новом месте трансляция поменяла позывной на — МДЖБ.

Предыдущие попытки поиска местонахождения передатчика привели к Российской военной базе рядом с деревней Поварово, в 19ти км от Москвы. После того как сигнал поменял расположение, несколько групп исследователей и людей интересующихся УВБ–76 попытались попасть в бункер из которого 30 лет транслировался сигнал. Когда они прибыли в деревню, один из местных рассказал историю о шторме в 2010 году. Однажды ночью очень плотный туман накрыл деревню и весь персонал военной базы был эвакуирован в течении 90 минут.

Российская военная база из которой транслировался сигнал УВБ–76 до 2010 года.

После того как исследователи попали на территорию базы, они обнаружили что она была полностью заброшена. Повсюду были разбросаны личные вещи и аппаратура, а бункер был залит водой. Одна группа исследователей описала бункер как «тихое и темное место, похожее на лабиринт со множеством коридоров и комнат». Была найдена тетрадь в которой велся лог всех трансляций УВБ–76. Мистический сигнал, который удивлял весь мир на протяжении 30 лет, теперь получил физическое доказательство, а также была подтверждена его связь с Российской армией.

Тетрадь с записью трансляций УВБ–76

Однако тайна сигнала не разгадана до сих пор. Периодически на этой частоте появляются разнообразные сообщения. Слушатели по всему миру настраивают свои приемники, либо слушают онлайн сигнал каждый день. Вот по этой линке можно скачать стрим, который ретранслирует сигнал УВБ–76 в реальном времени.

Вместе с возросшим интересом к самим трансляциям, не остановились и попытки обнаружения нового местонахождения передатчика. Однако судя по последним исследованиям сигнал теперь транслируется из нескольких мест на территории России. Вот три наиболее возможных из них:

Маленькая деревня Кирсино имеет официальное население всего 39 человек. Один из сигналов исходит отсюда.

Наиболее вероятным кандидатом является псковская область. Множественные попытки обнаружения сигнала приводили именно сюда.

Появилась также и новая теория среди людей интересующихся УВБ–76. Возможно ли что сигнал как–то связан с государственной радиостанцией Голос России? Один из возможных источников сигнала УВБ–76 был обнаружен очень близко от антенны на юго–востоке от Колпино. Данное оборудование используется Российским правительством для трансляции радио по всей стране. Одним из первых сообщений УВБ–76, после переезда, был кусок из Лебединого Озера. В то же время инструментальная партия из Лебединого Озера очень любима радио Голос России.

Примерное местонахождение сигнала недалеко от передатчика радио Голос России.

Несмотря на то что старое расположение сигнала была найдено и исследовано, цель этой трансляции остается неизвестной. И как с любыми мистическими вещами — это благодатная почва для разнообразных теорий заговора.

Наверное самое официальное из всех когда–либо полученных объяснений — это научная бумага опубликованная геофизической обсерваторией «Борок». Это государственное учреждение является филиалом Учреждения Российской академии наук. Они объясняют что сигнал создается обсерваторией, которая использует частоту 4625 кГц для измерения изменений в ионосфере планеты.

Наиболее любимая теория среди фанатов — это то что сигнал УВБ–76 представляет собой звуковую версию так называемой системы «Переключателя Мертвого Человека». В случае ядерного удара, который оставит армейское командование без возможности руководства, данная система должна автоматически запустить контр–удар. В то время как существование такой системы не ставится под сомнение, было бы наивно полагать что данная жужжалка — это звук неизбежного ядерного апокалипсиса.

Самая вероятная теория происхождения сигнала УВБ–76 предполагает, что это система коммуникации, которая армия использует в западной части России. Кодированные сообщения — это приказы для разнообразных военных подразделений, которые легко и дешево позволяют донести информацию до нескольких мест одновременно. Что касается жужжалки, то предполагается что это просто маркер для того чтобы заполнить эфир и не позволять другим использовать ту же частоту. Вот эта фотография, сделанная в одном из военкоматов России, косвенно подтверждает эту теорию.

Учитывая что данная информация выставлена на показ, можно вполне уверено сделать вывод, что сигнал не является частью системы «Переключателя Мертвого Человека», да и вообще не скрывается. Получается что на протяжении многих лет интернет слушал переговоры западных подразделений российской армии.

И не смотря на то что тайна УВБ–76 вроде как раскрыта, множество людей продолжают слушать трансляции. В надежде поймать то или иное секретное и мистическое сообщение. Для тех кто знает правду — это все не более чем забавный социальный феномен. Однако для посетителей /x/ и радиолюбителей УВБ–76 это нечто большее. Для них это сигнал надвигающегося апокалипсиса, международная шпионская сеть или секретный Российский космический эксперимент.

Верите вы этому или нет, сложно отрицать факт смешанных чувств, когда слышишь нереальные и как будто пришедшие из другого мира сообщения УВБ–76.

Crimea

КРЫМ НЕ ПРОЙДЁШЬ. ВОЕННАЯ МОЩЬ ПОЛУОСТРОВА

Все мы знаем Крым, как шикарное место, где можно прожечь свои отпускные дни и получить от этого максимальное удовольствие. Прохладное море, тёплый пляж, раскатистые горы и вечно зелёные холмы – что ещё для счастья надо?

Но не только лучезарными курортами красен для России Крым. Стратегическое значение полуострова, пожалуй, можно соизмерить со стратегическим значением Калининграда. Черноморский флот кроме как в Севастополе размещать больше негде. Военно-морская база в Новороссийске для этого не годится в силу нескольких причин. Географическое расположение сильно уступает Севастополю, климатические условия (сильные ветра - бора) также приносят большие неприятности. Кроме того аэродромы расположенные в Крыму для нашей авиации, словно природный авианосец, позволяют контролировать практически всю акваторию Чёрного моря.[more]

Безусловно, можно было бы мириться с тем, чтобы Крым по прежнему оставался украинским, однако при условии, что Украина нам друг и союзник. При других условиях, при размещении в Крыму военных кораблей потенциальных противников (США,НАТО и пр.) у правительства страны возникает серьезная головная боль. Юг России остается практически не прикрыт от угрозы с моря. Сил и средств на военную защиту юга пришлось бы расходовать на несколько порядков больше. А так, у нас теперь есть своя «морская крепость».

Но для того, чтобы держать и контролировать столь стратегически важную территорию, необходимо иметь сильную военную группировку, способную нанести мгновенный удар по неприятелю, «пересекшему суверенные границы России».

Новая жизнь

Войдя в состав России, Крым начал свою новую военную жизнь. Теперь это не просто арендованная стоянка для Черноморского флота, а полноценный «южный гарнизон», защищающий подступы наших морских границ. Постепенно стали модернизировать военные части, морские доки и аэропорты – наступило глобальное возрождение утерянной Украиной военной инфраструктуры времён былого Советского Союза.

Учитывая тот факт, что отношения между Россией и западом сейчас складываются не самым лучшим образом, а НАТОвские военные корабли стали уж слишком частыми гостями черноморского побережья, была поставлена цель: в первую очередь укрепить береговую линию, усилить Черноморский флот и оснастить военные части системами ПВО последнего поколения.

Морской аргумент

Акваторию Чёрного моря буквально кишит кораблями «западных партнёров». Если годами ранее, такого «морского ажиотажа» нам с вами наблюдать не приходилось, то сегодня всё происходит иначе. Постоянные учения НАТО, словно демонстрация военной мощи. Участились провокации. Но бравое звено Черноморского флота РФ не дремлет и следит за каждым манёвром любознательных «Куков» близ наших границ.

Если взглянуть на Черноморский флот сегодня, то его нынешнее состояние и перспективы развития говорят о том, что южные границы России находятся под хорошей защитой. По состоянию на май 2016 г. в состав флота входят 277 кораблей и судов (из них боевых кораблей - 49), личный состав - не менее 25 тыс. военнослужащих. До 2020 г. на флот должны поступить порядка 50 новых кораблей и судов обеспечения.

Главным аргументом Черноморского флота для задиристого противника, безусловно, можно считать ракетный крейсер «Москва».

«Москва» предназначена для нанесения ударов по крупным надводным кораблям противника и в первую очередь по авианосцам. Ракетный крейсер обеспечивает боевую устойчивость корабельных противолодочных групп, ибо такова обязанность флагмана флота.

При военном столкновение «Москва» обрушит всю мощь своего реактивного арсенала. Противокорабельные ракеты («П-1000 Вулкан») с удовольствием отправят на дно даже самое совершенное корыто. Артиллерийские установки AK-130 и АК-630 превратят в решето броню противника. А зенитно-ракетное вооружение в лице комплекса «Риф» устроит салют воздушным силам врага.

С корабля на «бал»

Подплывая к берегам российского Крыма, НАТОвскому адмиралу придётся несколько раз подумать – стоит ему это делать или нет. Ибо береговую линию «южного форпоста» охраняют сильнейшие в своём роде береговых ракетных комплексов. БРК «Бал» и БРК «Бастион»

По сути своей, «Бал» - это идеальный БРК, имеющий в своём арсенале всё самое нужное для успешной борьбы с противником на побережье.

Противокорабельная ракета «Х-35Э» является главным аргументом комплекса. Применяется в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия противника. Небольшие габариты, высокая скорость и специальный алгоритм наведения делают её незаметной. Огневой залп батареи комплексов «Бал» с радостью доставит противнику аж 32 крылатые ракеты, а при максимальном боекомплекте – до 64 ракет. Высокоточные каналы радиолокационного обнаружения, позволяют скрытно находить, классифицировать и сопровождать морские надводные цели, в том числе на фоне активных и пассивных помех. То есть не так важно, имеется ли на борту потенциального врага системы РЭБ, боевая часть всё равно найдёт свою цель.

«Бастион» - это вершина развития береговых ракетных комплексов. Мастера «НПО Машиностроения» создали прекрасный БРК, начинив его мощнейшей крылатой ракетой «Оникс». Покрывая территорию в 600км, «Бастион» служит гарантом спокойствия в тихой бухте.

С виду БРК уж очень сильно напоминает С-300, только вот торпедно-пусковых контейнера 2, а не 4, как у «Фаворита». «Бастион» установлен на подвижные шасси старого доброго белорусского МЗКТ-7930. Время приведения комплекса в полную боевую готовность с момента получения приказа на марше не превышает 5 минут. При этом ПКРК после своего развертывания может оставаться в полной боевой готовности в автономном состоянии до 5 суток. Российские конструкторы не стали мелочиться и начинили «Бастион» противокорабельной ракетой последнего поколения «Оникс». До скорости 2 маха ракета разгоняется спустя уже несколько секунд после старта из специального герметичного транспортно-пускового контейнера. В дальнейшем скорость «Оникса» доходит до 2,7М. Боевой части ракеты вполне хватит, чтобы потопить корабль класса крейсер с водоизмещением в 25 000 тонн.

Спокойное небо

Минобороны РФ прекрасно понимало, что Крым подвержен воздействию как с моря, так и с воздуха, поэтому требовалась современная комплексная система обороны, способная бороться с «небесной интервенцией». Такой системой стал ЗРК С-400 «Триумф».

«Триумф» предназначен для уничтожения всех современных средств воздушно-космического нападения, начиная от разведывательных самолётов, заканчивая баллистическими ракетами и гиперзвуковыми целями.

Многоканальность этой ЗРС позволяет одновременно сопровождать до шести целей, а дальность поражения достигает, внимание, 200 км. Причём С-400 может одновременно обстреливать 36 целей с наведением на них до 72 ракет. Система настолько «умная», что в зависимости от типа цели ЗРК сам выбирает ракету из своего весьма не скудного арсенала. На вооружении С-400 «Триумф» состоят ракеты с различной массой, дальностью пуска и возможностями, а значит, « реактивный подарочек» получит каждый.

Чтобы вы понимали, ЗРК С-400 «Триумф» по своим характеристикам превосходит все свои зарубежные аналоги. В частности, это единственная система в мире, которая оснащается четырьмя типами ракет.

Автор: Иванов Ерёма

US Army accidents

США РАЗБИЛИ ЕЩЁ ДВА ВОЕННЫХ САМОЛЁТА И МИРНЫХ ПОЛЯКОВ

Многие обратили внимание на то, как часто стали происходить инциденты с участием американских военных, не имеющим отношения к боевым действиям. Самолёты у них стали падать и ломаться один за другим, американские солдаты всё чаще фигурируют в ДТП стран, где они находятся по той или иной причине. Вот и сегодняшние новости подкинули сразу два сбитых F-16 и пострадавших в ДТП с американскими военными поляков.[more]

Вчера два реактивных истребителя F-16 столкнулись в небе над американским штатом Джорджия. Это ли не показатель высокого уровня подготовки американских пилотов? Кстати, оба катапультировались, спасать машины до последнего не стали. Кто-то уже успел пошутить, что это они от радости, что скоро все пересядут на новенькие F-35 и F-22 решили устроить своеобразную утилизацию.

Я понимаю, столкнулись бы в небе над Сирией, в боевой обстановке, так сказать, обруливая позиции «Исламского государства», или два новичка тренирующихся на стареньких учебных самолётах, но так чтобы «дома» и на истребителях четвертого поколения, на которых желторотики не летают по определению – это нонсенс.

В другой раз это событие и не приобрело бы такой огласки, но на фоне большого количества аварий за столь короткий срок с участием элитных самолётов и пилотов ВВС США эта новость горит красной лампочкой и привлекает всеобщее внимание к себе.

Но не только в воздухе и не только американцы страдают от своих же рук. Так в Польше произошло ДТП с участием американского военного грузовика, возвращавшегося с начавшихся недавно учений НАТО «Анаконда-2016», и гражданского автомобиля местных жителей. Тут без потерь не обошлось, один поляк погиб, второй получил тяжелые травмы.

А ведь только несколько дней назад на Окинаве из-за пьяной военнослужащей США, выехавшей на встречную полосу, пострадали два автомобиля с окинавцами. Причем это произошло в период траура по изнасилованной и убитой американским морпехом другой жительнице Окинавы.

Вообще, по логике вещей, выходит, что военная машина НАТО принесла в жертву первого поляка. Не было бы оголтелой русофобии, не было бы и учений НАТО и столкновение американского военного грузовика с гражданской машиной не было бы.

И это при том условии, что учения только начались, а решение о размещении тысяч американских солдат в Польше, Литве, Латвии, Эстонии и т.д. ещё только предстоит принять.

Американская армия стремительно деградирует и уничтожает всё, к чему прикасается, от своей техники, до мирных граждан своих союзников. Как говорится, с такими друзьями, как США, странам НАТО и врагов не надо.

Игорь И,
специально для Politikus.ru

Aircraft carrier

The History of the Military Aircraft Carrier The modern military aircraft carrier is a formidable war machine. It is essentially a mobile airbase, capable of deploying a country’s aerial force anywhere around the globe, regardless of distance from its home country. These incredible machines can measure up to 333 meters (1,093ft) in length, and weight upwards of 106,300 metric tons. The largest carriers can carry as many as 90 airplanes and helicopters, with a full complementary crew of 3,200 seamen and another 2,480 airmen. This article will show you the history of the aircraft carrier, from its humble beginnings to the mighty Supercarriers of today. The History of Aircraft Carriers The USS Ronald Reagen Balloon Carriers The aircraft carrier’s humble beginning dates back to the 19th century, where floating barges were used to anchor hot air balloons for observation purposes. In 1849, the Austrian navy used hot air balloons in a failed attempt to drop bombs on the city of Venice. During the American Civil War, the United States used gas-filled balloons for long-distance observation of Confederate forces. The Age of the Fixed Wing The first fixed-wing airplane became a reality in 1903, but it took only eight years for the French Navy to construct a seaplane carrier, though planes would not launch from the surface of the ship itself and instead were lowered to the water and allowed to take off. On January 18th, 1911, Eugene Ely became the first person to land and take off from a stationary ship. In 1918, the British Navy converted the HMS Argus into the first flat-topped aircraft carrier. The USS Pennsylvania The USS Langley The HMS Argus   Post WWI By the mid 1920s, several navies around the world commissioned the construction of flat-deck aircraft carriers. These ships were usually created using existing ships that were modified to fulfill their new roles. During the Second World War, these ships became the backbone of the U.S., British, and Japanese navies, and they played a significant role in battle.  The USS Saratoga   WWII Towards the end of WWII, the emergence of jet-powered airplanes prompted significant changes to the design of the aircraft carrier, introducing an angled landing strip (9° off of the carrier’s main axis), allowing for safer landings – if a pilot were to land too fast and miss the arrestor cables (which were used to slow landing planes), they just need to increase speed and take off once more, without risking the rest of the ship. Another improvement was the introduction of the steam-powered catapults, which are used in modern carriers to launch planes at high velocity.  Flight deck of the HMS Formidable The HMS Illustrious Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov 1950s - Present The 1950s and 60s ushered in the nuclear age, as well as the invention of the helicopter, and both these innovations brought a new era in aircraft carrier design. Nuclear reactors were installed in the new USS Enterprise aircraft carrier, allowing it to operate for significantly longer periods, while helicopter carriers were built as smaller support carriers, thanks to the lack of need for a landing strip. During this time, the British Navy came up with an ingenious way to construct smaller carriers by incorporating ramps, thus shortening the distance needed to launch the airplanes.  The USS Tripoli helicopter carrier Through the second half of the 20th century, the aircraft carrier became a symbol of naval might, and many were constructed by different countries. They were used by the U.S. during the wars in Korea and Vietnam, and later on during the Gulf War. Throughout South East Asia, former colonies used them in various conflicts, including the Indo-Pakistan war, and even during the British-Argentine Falkland War. The HMS Invincible At present, various countries still operate aircraft carriers (yet most use smaller helicopter carriers due to high operation costs): USS John C. Stennis, Charles de Gaulle, USS John F. Kennedy, helicopter carrier HMS Ocean — and escort vessels  The USS Dweight D. Eisenhower

__._,_.___

---

---

•

•

•

•

 Zobraziť pôvodnú správu

__,_._,___

Odpovedať Odpovedať všetkým Preposlať Ďalší

4 <valekolda4@gmail.com>

Adresát

BCC

milos.chlouba@gmail.com

20. mar o 11:46 Doo

The History of the Military Aircraft Carrier The modern military aircraft carrier is a formidable war machine. It is essentially a mobile airbase, capable of deploying a country’s aerial force anywhere around the globe, regardless of distance from its home country. These incredible machines can measure up to 333 meters (1,093ft) in length, and weight upwards of 106,300 metric tons. The largest carriers can carry as many as 90 airplanes and helicopters, with a full complementary crew of 3,200 seamen and another 2,480 airmen. This article will show you the history of the aircraft carrier, from its humble beginnings to the mighty Supercarriers of today. The History of Aircraft Carriers The USS Ronald Reagen Balloon Carriers The aircraft carrier’s humble beginning dates back to the 19th century, where floating barges were used to anchor hot air balloons for observation purposes. In 1849, the Austrian navy used hot air balloons in a failed attempt to drop bombs on the city of Venice. During the American Civil War, the United States used gas-filled balloons for long-distance observation of Confederate forces. The Age of the Fixed Wing The first fixed-wing airplane became a reality in 1903, but it took only eight years for the French Navy to construct a seaplane carrier, though planes would not launch from the surface of the ship itself and instead were lowered to the water and allowed to take off. On January 18th, 1911, Eugene Ely became the first person to land and take off from a stationary ship. In 1918, the British Navy converted the HMS Argus into the first flat-topped aircraft carrier. The USS Pennsylvania The USS Langley The HMS Argus   Post WWI By the mid 1920s, several navies around the world commissioned the construction of flat-deck aircraft carriers. These ships were usually created using existing ships that were modified to fulfill their new roles. During the Second World War, these ships became the backbone of the U.S., British, and Japanese navies, and they played a significant role in battle.  The USS Saratoga   WWII Towards the end of WWII, the emergence of jet-powered airplanes prompted significant changes to the design of the aircraft carrier, introducing an angled landing strip (9° off of the carrier’s main axis), allowing for safer landings – if a pilot were to land too fast and miss the arrestor cables (which were used to slow landing planes), they just need to increase speed and take off once more, without risking the rest of the ship. Another improvement was the introduction of the steam-powered catapults, which are used in modern carriers to launch planes at high velocity.  Flight deck of the HMS Formidable The HMS Illustrious Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov 1950s - Present The 1950s and 60s ushered in the nuclear age, as well as the invention of the helicopter, and both these innovations brought a new era in aircraft carrier design. Nuclear reactors were installed in the new USS Enterprise aircraft carrier, allowing it to operate for significantly longer periods, while helicopter carriers were built as smaller support carriers, thanks to the lack of need for a landing strip. During this time, the British Navy came up with an ingenious way to construct smaller carriers by incorporating ramps, thus shortening the distance needed to launch the airplanes.  The USS Tripoli helicopter carrier Through the second half of the 20th century, the aircraft carrier became a symbol of naval might, and many were constructed by different countries. They were used by the U.S. during the wars in Korea and Vietnam, and later on during the Gulf War. Throughout South East Asia, former colonies used them in various conflicts, including the Indo-Pakistan war, and even during the British-Argentine Falkland War. The HMS Invincible At present, various countries still operate aircraft carriers (yet most use smaller helicopter carriers due to high operation costs): USS John C. Stennis, Charles de Gaulle, USS John F. Kennedy, helicopter carrier HMS Ocean — and escort vessels  The USS Dweight D. Eisenhower

__

​Translation to CZ:
Historie dopravce vojenských letadel Moderní vojenská letadla dopravce je impozantní válečný stroj. Je to v podstatě mobilní airbase, schopné nasazení vzdušné síly dané země kdekoli na světě, bez ohledu na vzdálenost od své domovské zemi. Tyto neuvěřitelné stroje mohou měřit až 333 metrů (1,093ft) na délku a hmotnost více než 106,300 metrických tun. Největší nosiče mohou nést tolik jako 90 letouny a vrtulníky, s plnou posádkou komplementární 3200 námořníků a dalších 2,480 letců. Tento článek vám ukáže historii letadlové lodi od jeho skromných začátků se mocnými Supercarriers dnes.
Stáří pevnými křídly
První pevné křídlo letadla stala skutečností v roce 1903, ale trvalo osm let pro francouzské námořnictvo zkonstruovat hydroplánu nosič, i když letadla by se spustit z povrchu samotného lodi a místo toho byly sníženy do vody a nechá se vzlétnout. Na lednu 18. 1911, Eugene Ely se stal prvním člověkem, který přistát a vzlétnout z pevné lodi. V roce 1918, Britové Navy převedeny na HMS Argus do prvního plochého deskou letadlové lodi.

 Zobraziť pôvodnú správu

V polovině 1920, několik námořnictev po celém světě zadala výstavbu ploché paluby letadlových lodí. Tyto lodě byly obvykle vytvářeny s využitím stávajících lodí, které byly upraveny tak, aby splnily své nové role. Během druhé světové války, tyto lodě se stal páteří USA, Britové, japonské a námořnictva, a oni hráli významnou roli v boji.
1950 - současnost
1950 a 60. předznamenaly v jaderném věku, stejně jako vynález vrtulníku, a obě tyto inovace přinesla novou éru v designu letadlové lodi. Jaderné reaktory byly instalovány v novém USS Enterprise letadlové lodi, které mu umožní pracovat po výrazně delší dobu, zatímco nosič vrtulníků byly postaveny jako menší podpory nosičů, a to díky nedostatku potřeby přistávací dráhy. Během této doby, britské námořnictvo přišel s geniální způsob, jak postavit menší dopravci začleněním rampy, čímž zkracuje vzdálenost potřebnou k zahájení letouny.
Prostřednictvím druhé poloviny 20. století, letadlová loď se stal symbolem námořní síly, a mnozí byli postaveni různých zemí. Byla jim USA používá během válek v Koreji a Vietnamu, a později během války v Perském zálivu. Skrz jihovýchodní Asii, bývalých kolonií použil je v různých konfliktech, včetně válce mezi Indií a Pákistánem, a to i během britsko-argentinské Falkland války.
V současné době, různé země stále pracovat letadlové lodě (zatím nejvíce používat menší nosič vrtulníků v důsledku vysokých provozních nákladů):

Odpovedať Odpovedať všetkým Preposlať Ďalší

MANUELA SOLDANO <manuelasoldano2014@gmail.com>

Adresát

BCC

arpad2222@yahoo.sk

17. apr o 2:05 Poo

The Hry of the Military Aircraft Carrier The History of Aircraft Carriers The USS Ronald Reagen Balloon Carriers The aircraft carrier’s humble beginning dates back to the 19th century, where floating barges were used to anchor hot air balloons for observation purposes. In 1849, the Austrian navy used hot air balloons in a failed attempt to drop bombs on the city of Venice. During the American Civil War, the United States used gas-filled balloons for long-distance observation of Confederate forces. The Age of the Fixed Wing The first fixed-wing airplane became a reality in 1903, but it took only eight years for the French Navy to construct a seaplane carrier, though planes would not launch from the surface of the ship itself and instead were lowered to the water and allowed to take off. On January 18th, 1911, Eugene Ely became the first person to land and take off from a stationary ship. In 1918, the British Navy converted the HMS Argus into the first flat-topped aircraft carrier. The USS Pennsylvania The USS Langley The HMS Argus   Post WWI By the mid 1920s, several navies around the world commissioned the construction of flat-deck aircraft carriers. These ships were usually created using existing ships that were modified to fulfill their new roles. During the Second World War, these ships became the backbone of the U.S., British, and Japanese navies, and they played a significant role in battle.  The USS Saratoga   WWII Towards the end of WWII, the emergence of jet-powered airplanes prompted significant changes to the design of the aircraft carrier, introducing an angled landing strip (9° off of the carrier’s main axis), allowing for safer landings – if a pilot were to land too fast and miss the arrestor cables (which were used to slow landing planes), they just need to increase speed and take off once more, without risking the rest of the ship. Another improvement was the introduction of the steam-powered catapults, which are used in modern carriers to launch planes at high velocity.  Flight deck of the HMS Formidable The HMS Illustrious Russian aircraft carrier Admiral Kuznetsov 1950s - Present The 1950s and 60s ushered in the nuclear age, as well as the invention of the helicopter, and both these innovations brought a new era in aircraft carrier design. Nuclear reactors were installed in the new USS Enterprise aircraft carrier, allowing it to operate for significantly longer periods, while helicopter carriers were built as smaller support carriers, thanks to the lack of need for a landing strip. During this time, the British Navy came up with an ingenious way to construct smaller carriers by incorporating ramps, thus shortening the distance needed to launch the airplanes.  The USS Tripoli helicopter carrier Through the second half of the 20th century, the aircraft carrier became a symbol of naval might, and many were constructed by different countries. They were used by the U.S. during the wars in Korea and Vietnam, and later on during the Gulf War. Throughout South East Asia, former colonies used them in various conflicts, including the Indo-Pakistan war, and even during the British-Argentine Falkland War. The HMS Invincible At present, various countries still operate aircraft carriers (yet most use smaller helicopter carriers due to high operation costs): USS John C. Stennis, Charles de Gaulle, USS John F. Kennedy, helicopter carrier HMS Ocean — and escort vessels  The USS Dweight D. Eisenhower